Conţinut
- Reducerea riscului: o listă de verificare
- De ce este atât de periculos intoxicația cu monoxid de carbon?
- Cum intră monoxidul de carbon în mașina ta?
- Cum afectează controalele de emisii și sistemele de evacuare otrăvire cu monoxid de carbon
- De ce spațiile închise și monoxidul de carbon pot fi atât de mortale
- Detectarea monoxidului de carbon din mașina dvs.
Intoxicațiile cu monoxid de carbon reprezintă un risc grav ori de câte ori monoxidul de carbon este eliberat într-un spațiu închis, cum ar fi o casă, garaj sau mașină. Pot apărea daune neurologice severe după numai câteva minute de expunere, iar oamenii mor din cauza intoxicațiilor cu monoxid de carbon în mașinile lor în fiecare an.
Problema cu monoxidul de carbon este că este atât inodor, cât și incolor, iar până când începi să-ți simți efectele, poate fi prea târziu. Conform Centrelor de Control al Bolilor, 50.000 de persoane sunt spitalizate în fiecare an, iar 430 mor din cauza intoxicațiilor accidentale cu monoxid de carbon.
Deoarece nu puteți vedea sau mirosi monoxid de carbon, cel mai bun mod de a evita otrăvirea accidentală este de a preveni expunerea în primul rând.
Reducerea riscului: o listă de verificare
În timp ce amenințarea cu expunerea la intoxicații cu monoxid de carbon este foarte reală, puteți lua unele măsuri extrem de ușoare pentru a reduce pericolul la aproape nimic. Acestea variază de la asigurarea faptului că sistemul dvs. de evacuare este în stare de funcționare bună pentru a evita anumite situații periculoase. Puteți instala chiar și un detector portabil de monoxid de carbon pentru siguranță suplimentară.
Consultați această listă de verificare:
- Verificați și reparați periodic sistemul de evacuare. Scurgerile în sistemul de evacuare pot permite monoxidul de carbon să intre în vehiculul dvs. Scurgerile sistemului de evacuare între motor și catalizator sunt deosebit de periculoase.
- Verificați-vă regulat sistemul de emisii și asigurați-vă că motorul dvs. este reglat. Concentrația de monoxid de carbon în evacuarea vehiculelor moderne este relativ mică. Dacă motorul este în ton, sau dacă sistemul de emisii funcționează defectuos, nivelurile de monoxid de carbon pot să se ridice.
- Evitați să conduceți o mașină cu găuri în podea sau portbagaj sau cu portbagajul sau poarta ridicată. Orice orificiu din partea inferioară a vehiculului dvs. poate permite ca vaporii de evacuare să intre în vehiculul dvs. Acest lucru este deosebit de periculos dacă sistemul de evacuare a scurs, sau dacă stai mult în trafic.
- Nu lăsați niciodată pasagerii să călărească într-un pat de camion acoperit cu un baldachin. Paturile de camioane și copertine nu sunt sigilate, precum și compartimentele pentru pasageri. Nivelurile de monoxid de carbon pot crește sub un baldachin fără ca șoferul să observe.
- Evitați să rulați mașina într-un garaj sau orice alt spațiu închis. Chiar dacă geamurile sunt înfășurate sau ușa garajului este deschisă, monoxidul de carbon din interiorul vehiculului este probabil să atingă niveluri periculoase.
- Nu folosiți niciodată motorul dacă vehiculul este parțial acoperit de zăpadă. Dacă conducta de siguranță este parțial obstrucționată, eșapamentul poate fi redirecționat sub vehicul și intrat în habitaclu.
- Nu porniți în mod repetat și nu opriți motorul în efortul de a rămâne cald. Acest lucru poate genera de fapt mai mult monoxid de carbon decât să-l funcționezi continuu.
- Instalați un detector de monoxid de carbon de 12 volți sau alimentat cu baterie. Nu puteți vedea sau mirosi monoxid de carbon, așa că singura modalitate de a fi total în siguranță este să instalați un detector.
De ce este atât de periculos intoxicația cu monoxid de carbon?
Când inspirați, oxigenul se leagă de globulele dumneavoastră roșii, care apoi îl transportă în întregul corp. Apoi, dioxidul de carbon este eliberat atunci când respirați, ceea ce eliberează globulele roșii din sânge pentru a extrage mai mult oxigen din următoarea respirație.
Pericolul imens inerent cu monoxidul de carbon este că acesta se leagă și de celulele dumneavoastră roșii din sânge, la fel ca oxigenul. De fapt, hemoglobina din sângele tău este de peste 200 de ori mai atrasă de monoxidul de carbon decât oxigenul, astfel încât sângele tău poate pierde cu ușurință capacitatea de a transporta oxigenul către țesuturile din corp.
Când se întâmplă acest lucru, simptomele sunt de obicei greață și dureri de cap, dar pot apărea leziuni severe ale țesutului dacă expunerea este suficient de puternică sau durează suficient de mult. Dacă concentrația este suficient de mare, inconștiența va apărea adesea înainte de a observa orice alte simptome. Acesta este motivul pentru care este atât de important să evităm expunerea la monoxid de carbon în primul rând.
Cum intră monoxidul de carbon în mașina ta?
Motoarele cu ardere internă funcționează transformând energia potențială conținută în motorină sau benzină în energie cinetică, dar procesul are ca rezultat și o mulțime de produse secundare care sunt expulzate sub formă de gaze de evacuare. Unele dintre acestea sunt inerte, cum ar fi azotul, sau inofensive, cum ar fi vaporii de apă.
Unele alte componente ale gazelor de eșapament, cum ar fi monoxidul de carbon, hidrocarburile și oxizii de azot, pot fi extrem de nocive pentru sănătatea umană. Așadar, în timp ce majoritatea compușilor care formează evacuarea sunt inofensive, realitatea este că țeava dvs. de evacuare aruncă de asemenea monoxid de carbon otrăvitor în mediu.
În condiții normale de conducere, cu un sistem de evacuare în stare de funcționare bună, monoxidul de carbon expulzat din conducta ta se disipează rapid la niveluri sigure. Dar când orice număr de lucruri merge greșit, asta se poate schimba foarte repede.
Cum afectează controalele de emisii și sistemele de evacuare otrăvire cu monoxid de carbon
În mașinile și camioanele moderne, nivelurile de monoxid de carbon produse de motor sunt mult mai mari decât nivelurile care sunt de fapt eliberate în atmosferă. Această reducere se realizează prin controale de emisii care au fost introduse în anii '70 și perfecționate continuu, astfel încât mașinile clasice pun în continuare mult mai mult monoxid de carbon decât orice vehicul vândut astăzi.
Atunci când sistemul de control al emisiilor dintr-o mașină sau camion modern va înceta să funcționeze corect, computerul va detecta, de obicei, că ceva este neplăcut și Verifică motorul lumina se va aprinde. Acesta este motivul pentru care este atât de important să aflăm de ce această lumină este aprinsă, chiar dacă motorul pare să funcționeze bine.
Problema este că, dacă sistemul de emisii nu funcționează corect, puteți ajunge cu concentrații mult mai mari de monoxid de carbon în evacuarea dvs. decât ați face altfel. Un convertor catalitic poate reduce de fapt cantitatea de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot cu până la 90%.
Acesta este și motivul pentru care unele scurgeri de evacuare pot pune o problemă atât de mare. Dacă un sistem de evacuare are o scurgere înaintea convertizorului catalitic, gazele de evacuare cu un nivel mult mai ridicat de monoxid de carbon se pot scurge în habitaclu.
De ce spațiile închise și monoxidul de carbon pot fi atât de mortale
Potrivit Administrației pentru sănătate și securitate în muncă (OSHA), 50 ppm este cea mai mare concentrație de monoxid de carbon pe care un adult sănătos o poate tolera în orice perioadă de opt ore. Concentrațiile care depășesc 50 ppm pot provoca vătămări grave și chiar moarte dacă expunerea durează suficient.
La 200 PPM, un adult sănătos se poate aștepta să apară simptome precum amețeli și greață după aproximativ două ore. La concentrații de 400 ppm, un adult sănătos va fi în pericol mortal după aproximativ trei ore de expunere, iar concentrații de 1.600 ppm vor induce simptome în câteva minute și pot ucide în decurs de o oră.
În funcție de starea motorului și cât de bine este reglat, concentrația de monoxid de carbon prezentă în gazele de ardere va fi de obicei între 30.000 și 100.000 ppm. În absența unui convertor catalitic funcțional, acea concentrație masivă de monoxid de carbon se poate acumula foarte rapid.
Deși un convertor catalitic funcțional va reduce drastic cantitatea de monoxid de carbon, asta înseamnă că va dura mai mult până la niveluri otrăvitoare. Acesta este motivul pentru care utilizarea mașinii dvs. ca generator în timpul unei întreruperi de curent poate fi periculoasă, dar chiar și încălzirea mașinii în garaj poate cauza probleme.
Potrivit unui studiu al Universității de Stat din Iowa, rularea unei mașini în interiorul unui garaj cu ușa larg deschisă a provocat nivelurile de monoxid de carbon din garaj să lovească 500 ppm în doar două minute. Mai mult, concentrația a fost încă suficient de mare pentru a face rău 10 ore mai târziu.
Detectarea monoxidului de carbon din mașina dvs.
În timp ce vă mențineți sistemele de evacuare și de emisii, va merge mult până la prevenirea intoxicațiilor cu monoxid de carbon și evitarea situațiilor periculoase poate reduce și mai mult riscul, adăugând un detector de monoxid de carbon poate oferi și mai multă liniște sufletească.
Majoritatea detectoarelor de monoxid de carbon sunt proiectate pentru uz casnic sau la birou, dar puteți utiliza aceeași tehnologie de bază în mașină sau camion. Diferența importantă este că, pentru a fi util, un detector auto de monoxid de carbon trebuie să funcționeze pe o priză accesorie de 12 volți sau o baterie.
De asemenea, detectoarele care sunt proiectate pentru a fi utilizate în casa sau la birou ar putea să nu poată face față schimbărilor de temperatură și umiditate experimentate într-o mașină care este parcată afară în diferite tipuri de vreme.
Pe lângă detectoarele electronice de monoxid de carbon care sunt proiectate pentru a fi utilizate în mașina dvs., o altă opțiune este un senzor biomimetic sau opto-chimic. Acestea sunt, de regulă, benzi senzorii sau butoane care nu folosesc baterii. În schimb, ei își schimbă pur și simplu culoarea atunci când sunt expuși la monoxid de carbon.
